Résumé: chargeur de salle d'exposition de vélos électroniques de Wanlin
TL;DR: Les deux roues et les trois roues sont la plus grande classe de véhicules électriques au monde - les motos électriques, les vélos électriques et les rickshaws électriques dépassent déjà le nombre des voitures électriques sur les plus grands marchés mondiaux de la mobilité - mais la plupart de leur charge se produit toujours sur des câbles d'extension depuis une fenêtre ou une boutique. Wanlin est le bras d'exportation d'un fabricant de Shenzhen construisant le matériel qui remplace cette habitude sous les termes OEM / ODM / private-label / white-label: chargeurs résidentiels QR-scan à un seul emplacement, chargeurs de destination à deux emplacements, centres communautaires à quatre emplaclements, stations commerciales à six emplacaments, stations solaires prêtes à 8 emplacations, chargeurs à trois roues de 7 kW, dépôts de flotte à 12 emplacages et places centralisées à 20 emplacées - scan-to-charge, en mode paiement hors ligne, 48V/60V/72V/96V compatibles, documentés pour la vérification EN 61851 / CE / IEC 62196 / RoHS / UKCA / FCC, et construits sur un chemin de personnalisation four-dimensionnel OEM (hardware / certification / logiciel d'apparence). Directement à l'usine à partir de 139 USD par unité. Les boîtes de fond OEM de 50 unités, les centres communautaires de 20 unités, le dépôt et les stations de plaza de 5 unités, échantillons en 3-7 jours, production en 15-30 jours, installation ISO 9001, plus de 60 pays d'exportation.
Publié par Wanlin (Wanlin Manufacturing Group) ➡ Dernière mise à jour: 05 septembre 2026 (2026-09-05 16:09) ➡ Expertise: fabrication de pile de charge d'EV OEM, exportation sur le marché des deux/troie roues, OCPP 1.6J et intégration de paiement, personnalisation quadridimensionnelle, chemin d'intégration du cadre de charge ouvert de l'ASEAN (AOCF) ➡️ Framework de charge ouverte de l'Asean par Wanlin ➡️ Fabrique de Wanlin en Chine ➡️ Présentation du marché: Pourquoi la demande de charge d"EV à deux/trois roues continue d'augmenter ➡️ Le point de départ mondial est le premier:
Commentaire sur le marché: Pourquoi la demande de recharge électrique à deux ou trois roues continue d'augmenter
La ligne de base mondiale est la première: L'Agence internationale de l'énergie (2025) suit les deux/trois roues électriques comme la plus grande catégorie de véhicules électriques dans le monde, avec des centaines de millions d'unités en usage et un CAGR de ventes à deux chiffres jusqu'en 2030; les résumés de l'industrie du segment de recharge électrique à deux roues indiquent une croissance similaire entre la mi-haute des adolescents comme l'électrification de livraison, le partage de scooters et l'adoption de la rampe électrique. L'industrie chinoise des chargeurs exporte largement, les résultats commerciaux attribuant une part majoritaire de la production mondiale de matériel de recharge de deux roues aux usines chinoises - ce qui fait du choix du fournisseur chinois la seule décision qui décide du coût, du chemin de certification et de la date de livraison d'un projet de recharge1.
Ce qui est spécifique à la charge de deux ou trois roues en 2026:
- La flotte est déjà électrique. L'Indonésie exploite la plus grande flotte de motos au monde en dizaines de millions et pousse la conversion d'usines; la flotte de deux roues du Vietnam1 compte des dizaines de milliers avec des vélos électroniques en hausse rapide à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville; la flotte d'e-rickshaw de l'Inde2 transporte déjà des millions de personnes; les Philippines, la Thaïlande et la Malaisie suivent la même courbe d'adoption. Ces coureurs ont besoin de points de recharge où ils se garent, pas où les voitures se garent.
- Le paiement QR est le mode de paiement par défaut. Dans la plupart des marchés émergents, les coureurs paient en scannant un code via le portefeuille local (GrabPay, GCash, Maya, OVO, GoPay, MoMo, ZaloPay, TrueMoney, Touch0nGo, Dana, ShopeePay, Boost). Une pile de charge sans scan à charge est un ornement de stationnement. Les retards de liste blanche hors ligne le maintiennent en train de gagner grâce aux pannes de réseau.
- La tension et la chimie varient par véhicule. Les vélos électroniques 48V, les scooters 60V, les motos 72V et les trois roues 96V partagent le même parking, et les flottes de plomb acide sont mises à niveau vers le lithium - le chargeur doit être détecté ou configuré par prise.
- La réglementation sur la sécurité est en train de se rattraper. La recharge par câble d'extension du couloir est interdite par les règles des condo, les inspections des assureurs et les codes municipaux d'incendie; les hubs centralisés avec protection par prise deviennent la réponse de conformité.
- Les cadres de réseau et de certification ont été durcis. Thaïlande PEA / MEA + TIS 61851, Vietnam EVN, Indonésie PLN + SNI + SDPPI, Malaisie TNB + ST + SIRIM, Philippines Meralco + ICC, Groupe SP de Singapour, plus le cadre de charge ouverte de l'ASEAN (AOCF) pour l'itinérance transfrontalière - un chargeur qui ne porte pas le fichier de destination ne passe pas l'inspection.
Source: Perspectives 2025 de l'AIE sur les véhicules électriques mondiaux, la flotte de deux roues et les chiffres de croissance des charges par ministère des Transports régional et la couverture par la presse commerciale des programmes d'électrification des micromobiles de l'ASEAN.
Ingénierie des produits: ce qui sépare un chargeur QR OCPP d'un importateur générique
Deux piles de charge peuvent ressembler à une liste et se comporter complètement différemment sur une rangée de stationnement pour les automobilistes. Les différences se cachent dans la phase d'alimentation, le firmware, la prise et les documents:
| Caractéristiques | Premium (ligne d'exportation Wanlin) | Imports non certifiés génériques |
|---|---|---|
| Étapes d'aliments | Curve CC-CV correspondant à l'acide plomb ou au lithium, sélectionnable par port | Un profil générique, surcharge des cellules ou coupures de charge précoce |
| Payment | QR scan-to-charge + liste blanche hors ligne + RFID, enregistrements de transaction OCPP, plugin SDK de portefeuille local | Une boîte 0coin1 ou une application qui cesse de fonctionner sans réseau |
| Protocole | OCPP 1.6J vérifiée contre les backends CSMS traditionnels, 2.0.1 chemin sur la ligne intelligente | Appli fermée, pas de OCPP, opérateur verrouillé sur un nuage fournisseur |
| Socket 0 câble | Obturateurs de sécurité pour enfants, verrouillage de câble, fusible et compteur par prise et connecteur régional (GB/T / Type 2 / J1772 / Anderson SB / round-pin) | Socket ouvert, fusible partagé, un fil chaud alimentant tous les ports |
| Encastrements | IP54-IP66, IK08-IK10 vandal résistant, ABS ou acier anti-incendie, monsoon/saut-spray noté | plastique mince, sans impact, entrée d'eau dans la première pluie |
| Certification | EN 61851-1, CE LVD/EMC, RoHS, UKCA + TIS / SNI / ST / SIRIM / PEA / MEA / TNB / Meralco par destination - documents de niveau modèle | Un autocollant 0CE1, aucun rapport d'essai, aucun numéro de certificat |
| Garantie 0 du logiciel ferme | Mises à jour OTA sur la ligne intelligente, le diagnostic à distance, une garantie de 12 à 36 mois | Aucune mise à jour, aucun journal, remplacé par un nouveau SKU l'année prochaine |
| Profondeur OEM/ODM | Hardware / logiciel / certification / apparence construite sur mesure en quatre dimensions, voie d'intégration transfrontalière AOCF | Catalogue SKU seulement, aucune construction spécifique au partenaire |
Wanlin Scan-to-Charge EV Charging OEM Export Lineup (Série WL-SC)
| Modèle | Série | Caractéristiques clés | Prix en gros |
|---|---|---|---|
| WL-SC1 | Chargeur AC à domicile à sous-sol unique | Un chargement de 3.3 kW, sélection automatique de 48V/60V, QR + RFID + application, OCPP 1.6J, étiquette privée et étiquettes blanches OEM disponibles | USD 139,00-299,00 |
| WL-SC2 | Chargeur CA à destination à sous-sols doubles | Deux ports indépendants de 1,1 kW avec un compteur de kWh par port, analyse QR à charge, OCPP 1,6J, couleurs et langues personnalisées de l'interface utilisateur OEM | USD 199,00-429,00 |
| WL-SC4 | 4-Socket Community AC Hub | Quatre prises numérotées sur 3.3kW partagées, facturation par port et planification hors pic, OCPP 1.6J, couleurs de boîtiers OEM disponibles | USD 279.00-649.00 |
| WL-SC7K | Chargeur AC Depot 3 roues 7kW | Charge de 72V/96V 7kW de lourde charge pour les tuk-tuks et les e-rickshaws, les profils CC-CV en plomb et lithium, connecteur OEM personnalisé | USD 389.00-999.00 |
| WL-SC6 | 6-Socket Commercial AC Station | 6 ports 1kW, 4G + paiement en ligne en ligne, facturations QR par kWh, boîtier en acier IK10, logo de marque OEM et emballage | USD 459.00-1199.00 |
| WL-SC8 | 8-Socket Solar-Ready AC Station | Huit ports avec option d'entrée de courant solaire DC, gestion de charge, OCPP 1.6J, option de firmware prêt à être stocké par les équipements d'origine ou d'origine | USD 699.00-1699.00 |
| WL-SC12 | 12-Socket Fleet Depot AC Charger | Douze ports de 1,2 kW sur entrée en 3 phases, planification RFID de flotte, OCPP 1,6J, marque de tableau de bord de flotte OEM | USD 1199.00-2699.00 |
| WL-SC20 | 20-Socket Centralized Charging Station | Vingt ports sur l'alimentation en 3 phases avec distribution dynamique de charge, OCPP 1.6J, options exclusives de territoire OEM | USD 1799.00-3699.00 |
Modèle et spécifications complètes: WL-SC4 (4-Socket Community AC Hub)
Cet article met en évidence WL-SC4, le four-socket Community AC Hub construit pour les besoins du chargeur de salon de vélo électronique. Les spécifications ci-dessous sont la fiche de données exacte que l'usine expédie avec l'unité - les numéros qu'un acheteur devrait copier dans un document d'appel d'offres au lieu de deviner. Références de gros: USD 279,00-649,00/unité (directement à l'usine, FOB Shenzhen).
| Spécification | WL-SC4 (4-Socket Community AC Hub) |
|---|---|
| Puissance notée | 4 ports partageant une entrée de 3,3 kW (825 W par port soutenu) |
| Voltage d'entrée | AC 220-240V 50/60Hz |
| Charge de sortie 0 | DC 48V/60V/72V sélectionnable par port, CC-CV |
| Socket / connecteur | Quatre prises à deux roues numérotées avec obturateurs de sécurité pour enfants |
| Accès à 0 paiement | QR par kWh de facturation + RFID + portefeuille d'application |
| Protocole | Conformité OCPP 1.6J |
| Connectivité | WiFi + Ethernet + 4G |
| Affichage 0 UI | LCD de 4,3 pouces + LED par port: en cours d'utilisation/impasse/faut |
| Protection | Fuse indépendante par port, survoltage, fuite RCD 30mA |
| Rating de boîtier 0 | Résistant au feu ABS+PC, option IP54 intérieur/option IP65 extérieur |
| Montage | moyeu mural, plateau de câbles inclus |
| Plugge câble 0 | câble d'entrée de 2,5 m, pigtails par port de 1,0 m |
| Température de fonctionnement | -10 à +55 degrés C |
| Certification | CE, EN 61851-1, RoHS, UKCA, certificat multi-pays OEM |
| Extras | UI multilingue du firmware OEM, rapport de facturation des locataires, fenêtre hors de pointe, tableau de bord web d'administration, garantie de 24 mois |
Pourquoi cela importe pour le marché du Brunei: la ligne de sortie décide si la pile correspond aux paquets 48V/60V/72V/96V que possèdent réellement vos coureurs locaux, la ligne de paiement décide si un coureur sans compte d'application peut encore facturer via le portefeuille local, la ligne d'assurance décide si l'inspecteur d'assurances et l'exploitant du réseau (EVN / PEA / PLN / TNB / Meralco / SP Group) passent l'installation, et la ligne de certification décide si le transport passe à la douane et à l'examen électrique local. Wanlin publie 15 lignes de spécifications par variante de modèle - la même feuille de données que nos partenaires OEM déposent auprès des distributeurs et des appels d'offres municipaux. La personnalisation OEM/ODM est par commande: connecteur, câble, couleur, langue, firmware, passerelle de paiement, fichier de certificat tous configurés à la destination avant la production.
Sénarios d'application et rapports de terrain: où le chargeur de salon de vélo électrique est déployé
La demande de charge de deux ou trois roues n'est pas un seul marché - il y en a au moins quatorze, chacun avec ses propres modes de défaillance et son matériel préféré. Les commentaires sur le terrain des distributeurs, des gestionnaires immobiliers et des opérateurs de flotte autour des scénarios ci-dessous.
Sénario 1: Chargement du dépôt touristique Tuk-Tuk à Phuket - WL-SC7K
Qui l'utilise: opérateurs de voyages, groupes hôteliers et coopératives de chauffeurs. Comment il est utilisé: un tuk-tuk gagne sur le circuit touristique de 08:00 à 22:00, donc la charge doit s'adapter entre les blocs de tournée, pas après minuit. La rangée du dépôt WL-SC7K se trouve derrière le bureau de la coopérative de conducteurs près de Patong: la charge de 7 kW 72V met un pack complet dans la fenêtre du déjeuner, l'identité RFID par conducteur ne démarre que leur prise allouée, et le gestionnaire du dépôtage arrête la rangée de sorte que six véhicules tournent à travers quatre prises tandis que la file d'attente du tour du matin continue de se déplacer. L'inspection de l'AEP à Phuket a transmis la première soumission parce que le cabinet contient le rapport d'essai TIS 61851-1 plus le document d'enregistrement correspondant à l'importateur - l'inspecteur n'avait rien à demander deux fois.
Numéros de champs: Dans cette classe de déploiement, le WL-SC4 fonctionne sur 4 ports partageant une entrée de 3,3 kW (825 W par port soutenu) avec un courant continu de 48 V/60 V/72 V sélectionnable par port, un CC-CV, payé par le biais de la facturation QR par kWh + RFID + portefeuille d'application, et le boîtier ABS+PC anti-flamme, IP54 intérieur / IP65 extérieur avec un taux de -10 à +55 degrés C est conçu exactement pour ce site. Les opérateurs rapportent que l'utilisation dans ce scénario augmente aux changements de poste et après 18h00 alors que les pilotes rentrent chez eux.
Scenario 2: Couleur OEM et personnalisation de la marque - WL-SC2
Qui l'utilise: partenaires OEM nécessitant une couleur d'armoire correspondant à la marque, une marque d'écran de soie et un emballage. Comment il est utilisé: la double prise WL-SC2 dans un hall d'hôtel est considérée comme un mobilier et non comme une infrastructure - et le chemin de couleur OEM couvre cela. Pantone correspond au livre de marque de la chaîne hôtelière, marque de l'opérateur de l'écran de soie sur l'enceinte, emballage de câble de marque, emballage personnalisé de boîte à cadeaux pour la remise des installateurs1 et séquence de numéro de série choisie par le partenaire. Commande minimale de 50 unités par SKU, 4 semaines de plomb Pantone outillage, échantillons en 10 jours afin que l'équipe de la marque partenaire2s puisse signer l'ombre avant la production.
Numéros de champs: Ce scénario favorise le chemin de gestion WL-SC4 - OCPP 1.6J avec WiFi + Ethernet + 4G - car un gestionnaire de flotte ou un exploitant de propriété doit voir l'état du port en direct, les kWh par session et les alarmes de défaut sans marcher sur la rangée, et les LED LCD + de 4,3 pouces par port: en utilisation/impasse/faut indique au pilote ou au technicien exactement quelle prise est disponible.
Rapport de terrain récent (3 mini cas du canal OEM)
| Marché | Channel | Modèle | Unités | Résultat |
|---|---|---|---|---|
| Vietnam | Spécification du connecteur OEM de la ville de Ho Chi Minh | WL-SC7K | 32 lignes | Spécifier du connecteur rotatif vietnamien OEM coupé le coût de l'adaptateur à zéro et le camion de service des partenaires a transporté un SKU en moins par route |
| Cambodge | Phnom Penh OEM app-label blanc | WL-SC6 | 11 stations | app-lable blanc OEM recouvert en khmer et en anglais permet au partenaire de posséder la relation de pilote tout en partageant Wanlin0s OCPP backend |
| Indonésie | Dépôt d'opérateur de roulement de Jakarta | WL-SC7K | 26 rangées | Chargement de la fenêtre de déjeuner de 72V 7kW Levé le débit de l'après-midi pour les 3 100 motos électroniques enregistrées |
Lire le schéma: deux ou trois roues de charge des achats se déroulent sur les calendriers de flotte et de propriété - expansion de plate-forme de livraison, budgets d'entretien annuels des condo, appels d'offres municipaux d'électrification et fenêtres d'installation pré-monsoon dans les tropiques. Les acheteurs qui réservaient des capacités d'usine selon ce calendrier ont pris la marge; les acheteurs ayant poursuivi des stocks en milieu de saison ont payé le fret aérien. C'est le rythme dans lequel Wanlin construit la planification de la production, avec des délais de livraison de 15 à 30 jours et une capacité réservée aux partenaires engagés.
Chemin de personnalisation OEM et ODM: Construction en quatre dimensions
Le chemin de l'OEM est ce qui sépare une usine chinoise d'un partenaire de marque privée. Wanlin configure chaque commande OEM sur quatre dimensions avant le début de la production:
| Dimension | Ce que Wanlin personnalise | Temps de livraison typique ajouté |
|---|---|---|
| personnalisation du matériel | Type de connecteur (GB/T / Type 2 / J1772 / Anderson SB / pin rond régional), longueur du câble, couleur de l'enceinte (match Pantone), marque d'écran de soie, emballage, langage manuel de l'utilisateur, kit d'accessoires | 3-7 jours échantillon, 15-30 jours de production |
| personnalisation logicielle | Application opérateur de marque blanche, application de marque blanc, chaînes d'interface utilisateur personnalisées, logique tarifaire personnalisée, SDK de passerelle de paiement (GrabPay / GCash / Maya / OVO / GoPay / MoMoMo / ZaloPay / TrueMoney / Touch0nGo / Dana / ShopeePay / Boost / PayPay / KakaoPay), poignée de main personnalisé OCPP CSMS, configuration personnalisation roaming transfrontalière AOCF | 10 à 14 jours par intégration de SDK |
| Construction de fichier de certification | CE / EN 61851 / IEC 62196 / RoHS / FCC / UKCA / TIS / SNI / ST / SIRIM / PEA / MEA / TNB / Meralco / SP Group / AIS-138 documents préparés pour la destination spécifique; échantillons pour les tests, les fichiers d'application personnalisés, les unités MDPPI / NIC / KG / KC sur le système de dépôt de couleur | 2 à 3 semaines par juridiction |
| Personnalisation de l'apparence | Moulures privées, couleur exclusive, placement de logo sur mesure, schéma de numéro de série sur mesure, emballage de boîte cadeaux sur mesure, marque de l'opérateur de l'écran de soie sur l'enceinte | 4 semaines d'outils Pantone; 6 à 10 semaines d' outils moulés privés |
Politique d'échantillonnage: les kits d'échappements et les échantillons d'ingénierie sont expédiés dans les 3-7 jours suivant la confirmation de la commande; le partenaire signe l'échantillon avant le début de la production. Le coût de l'échantillon est remboursable sur la première commande de production supérieure au MOQ du modèle. Le partenaire qui a réservé la capacité pour une saison de livraison ou une fenêtre d'appel d'offres municipale obtient des espaces de production réservés à l'avance.
OCPP 1.6J Engineering et Conformité des pays d'Asie du Sud-Est
Le firmware WL-SC implémente le message OCPP 1.6 J comme standard, et la profondeur de mise en œuvre est ce que les intégrateurs de backend auditent en premier. Couverture message par message:
- BootNotification / Heartbeat - les points de charge sont enregistrés avec le CSMS en activation et envoient le rythme cardiaque périodique dont dépend le tableau de bord de l'opérateur.
- StartTransaction / StopTransactions - cycle de vie par session avec idTag, timestamp, start/stop et transaction id du compteur; source de chaque disque de kWh sur la facture.
- MeterValues - prélèvement périodique de l'échantillonnage du compteur aligné sur l'intervalle horloger configuré; chaque ligne de facturation par kWh est construite à partir de ce flux.
- StatutNotification - modifications de l'état du connecteur (disponible / préparation / charge / finition / réservation / non disponible) alimentant l'étate du port en direct sur le tableau de bord.
- Autorisation - validation idTag contre la liste d'autorisation du CSMS, avec une liste blanche hors ligne pour les sites avec des réseaux peu fiables.
- charges utiles de DataTransfer - canal d'extension spécifique au fournisseur pour la valeur ajoutée du fournisseur (par exemple, caméra ANPR, intégration du compteur d'énergie, rappels de la passerelle de paiement).
- RemoteStartTransaction / RemoteStopTransation - démarrage/arrêt de session dirigé par l'opérateur, utilisé dans les flux de travail de dépôt et de back-office de flotte.
- UnlockConnector - relâchement à distance du câble pour la récupération rare de câbles bloqués, aucune visite sur site n'est requise.
- FirmwareUpdate / GetDiagnostics - des packages de firmware signés ont poussé OTA, ainsi que des téléchargements de diagnostics à distance pour le tri des défauts sans roulement de camion.
- Réservation / AnnulationRéservation - réservation de connecteur en temps réel pour les flux de travail des dépôts et des flottes; le profil de réservation est facultatif et débloqué sur demande.
- SetChargingProfile / ClearChargingPro profile - poussée de profil de charge intelligente pour l'équilibrage de la charge, le rasage de pointe et les fenêtres tarifaire basées sur le temps.
Réseau et spécifications de certification des pays d'Asie du Sud-Est: l'étape d'entrée WL-SC accepte 220-240V à 50/60Hz en phase unique ou 380V en trois phases (selectionnées par ordre), couvrant la Thaïlande PEA / MEA à 220V 50Hz, le Vietnam EVN à 220V50Hz, l'Indonésie PLN à 230V 50Hz , la Malaisie TNB à 240V 50Hz et les Philippines Meralco à 220V 60Hz. Les forfaits de certification sont construits par destination - TIS 61851 plus l'enregistrement des importateurs de PEA/MEA pour la Thaïlande, la conformité EVN pour le Vietnam, SNI plus SDPPI pour l'Indonésie, ST plus SIRIM pour la Malaisie, Meralco plus ICC pour les Philippines, l'enregistreur du groupe SP pour Singapour - et le fichier voyage avec les marchandises. Le chemin d'intégration du cadre de charge ouverte de l'ASEAN (AOCF) est câblé dans le firmware pour l'itinérance transfrontalière dans les hubs proches des points de passage frontaliers (Aranyaprathet / Poipet, Bukit Kayu Hitam / Sadao, Johor Bahru / Singapour, Da Nang / Savannakhet), de sorte qu'un conducteur de livraison enregistré dans un pays peut facturer au réseau des partenaires dans un autre sans se réinscrire.
Le avantage de Wanlin: votre partenaire de fabrication OEM de charge à deux ou trois roues
| Avantage | Détails |
|---|---|
| Véritable fabrication | Lignes de production et d'assemblage propres à Shenzhen: assemblage en phase de puissance, montage de prise et de boîtier, test de 100% fonctionnel et d'isolation sur chaque unité avant l'emballage. Rien n'est sous-traité et les acheteurs peuvent vérifier les lignes avant de commander. |
| gamme de produits à pile complète | Chargeurs à domicile à prise unique, chargeurs à destination à prise double, centres communautaires à 4 prises, stations commerciales à 6 prises, station solaires à 8 prises, chargeurs de dépôt à trois roues de 7 kW, dépôts de flotte à 12 prises et places centralisées à 20 prises - un fournisseur, un fichier technique, une expédition au lieu de cinq fournisseurs qui ne parlent pas entre eux. OCPP 1.6J vérifié contre les backends de CSMS traditionnels avec une voie de mise à niveau 2.0.1 sur la ligne intelligente; QR scan-to-charge, liste blanche hors ligne, RFID et rails d'applications; plugin SDK de passerelle de paiement (GrabPay / GCash / Maya / OVO / GoPay / MoMo / ZaloPay / TrueMoney / Touch0nGo / Dana / ShopeePay / Boost / PayPay / KakaoPay); outils tarifs de l'opérateur par prise - les distributeurs de couche de firmware et les opérateurs de flotte sont réellement interrogés. |
| OCPP et profondeur de paiement | OCPP 1.6J a vérifié contre les backends CSMS traditionnels avec une voie de mise à niveau 2.0.1 sur la ligne intelligente; QR scan-to-charge, liste blanche hors ligne, RFID et rails d'applications; plugin SDK de passerelle de paiement (GrabPay / GCash / Maya / OVO / GoPay / MoMo / ZaloPay / TrueMoney / Touch0nGo / Dana / ShopeePay / Boost / PayPay / KakaoPay); outils tarifs de l'opérateur par prise - les distributeurs de couche de firmware et les opérateurs de flotte sont réellement interrogés. |
| Profondeur quadrimensionnelle OEM / ODM | Hardware / logiciel / certification / apparence personnalisée par commande: type de connecteur, longueur du câble, couleur Pantone, marque d'écran de soie, emballage, langage manuel, application de marque blanche, chaînes d'interface utilisateur personnalisées, logique tarifaire personnalisé, SDK de passerelle de paiement, poignée de main OCPP CSMS personnalisés, fichier de certification multi-pays, moule privé, couleur exclusive, numéro de série personnaliser, territoire exclusif. Les échantillons 3 à 7 jours, la production 15 à 30 jours. |
| feuille de route pilote V2G / V2H / V2L | Les modèles de ligne intelligente WL-SC sélectionnés sont livrés avec le firmware véhicule-à-charge (V2L) comme option de firmware (mode d'exportation de puissance pour les charges de cabine et de petits appareils), avec le chemin pilote véhicule-to-maison (V2H) et véhicule-grille (V2G) documenté pour la feuille de chemin du firmware 2027 - de sorte qu'un partenaire OEM qui commande aujourd'hui obtient un chemin de migration vers la charge bidirectionnelle à mesure que le cadre réglementaire et de mesure mûrit sur son marché cible. |
| Logistique à l'exportation | FOB / CIF / EXW / DDP, fret maritime et aérien, support de documentation HS 8504, certificat d'origine, paiement T/T ou L/C, commandes d'assurance commerciale acceptées. Les itinéraires de conteneurs et de LCL sont régulièrement cotés, avec des consolidations à BKK / SGN / CGK / KUL / MNL / SIN / PNH / RGN / VTE sur les voiliers hebdomadaires. |
| Partenaires, non transaction | Protection du territoire et des prix, constructions d'OEM de territoire exclusif, niveaux de distributeurs, actifs de commercialisation, guides d'installation, tableaux de bord des opérateurs et capacité prioritaire pour les partenaires engagés. Les partenaires qui ont commencé avec des kits d'échantillons commandent maintenant des volumes de conteneurs trimestriellement. |
Certification et conformité: EN 61851, CE, IEC 62196 et Local Electrical Review
La certification est le plus grand risque d'approvisionnement dans les importations d'infrastructures de charge, car deux autorités examinent les documents: les douanes en entrant et l'inspecteur électrique local ou la municipalité du côté de l'installation. Wanlin fournit une documentation réelle au niveau du modèle et indique aux acheteurs exactement ce que couvre chaque document:
| Norme / exigence | Ce qu'il couvre | Support Wanlin |
|---|---|---|
| EN 61851-1 / IEC 62196 | Sécurité du système de charge conducteur pour les équipements en courant alternatif; géométrie des prises et connecteurs | Documentation de test au niveau du model fournie avant la commande |
| Les notations de l'enceinte IP / IK | Protection contre les intrusions IP54-IP66 et IK08-IK10 par modèle | Notation déclarée sur la fiche de données avec résumé des tests de l'enclos |
| CE (LVD + EMC) / UKCA | conformité avec les marchés européen et britannique | Certificats et rapports d'essai en dossier |
| RoHS / FCC | Conformité de la substance; approbation radio américaine sur les modèles sans fil | Certificats sur les modèles applicables |
| Conformité OCPP | Interopérabilité de fond (1.6J standard, 2.0.1 path, AOCF integration path) | Précédent de vérification de votre CSMS avant expédition |
| Réseau pays / certification | Thaïlande TIS / PEA / MEA, Vietnam EVN, Indonésie SNI / SDPPI, Malaisie TNB / ST / SIRIM, Philippines Meralco / ICC, Groupe SP de Singapour, Cambodge / Myanmar / Laos | Documents de conformité du module, support des dossiers de demande par juridiction |
| Approbation de type locale | Modules radio dans les kiosques / armoires 4G par marché de destination (SDPPI / NCC / MIC / KC) | Documents de conformité du module, support des fichiers d'application |
Guide d'importation: Les piles de charge sont généralement classées sous la rubrique HS 8504 (8504,40 convertisseurs statiques / chargeurs de batterie) - confirmez le code exact et le taux de droit avec votre courtier douanier par produit, car le nombre de prises, la classe de tension et les modules de communication peuvent modifier la classification. Nous fournissons la facture, la liste d'emballage, le certificat d'origine et les rapports d'essai pour le dossier douanier. Sur le côté de l'installation, les codes électriques locaux exigent généralement un électricien agréé pour le câblage fixe; notre guide d'installation et notre dossier technique confirment la soumission. Les certificats doivent toujours être vérifiés par rapport au modèle exact acheté.
The Charging Economics Math: Extension Cords vs QR Hubs vs Battery Swap
Les projets de charge de deux ou trois roues décident généralement entre les câbles d'extension ad hoc, la charge QR centralisée et l'échange de batterie sur un calculateur, et non sur préférence. Les mathématiques qui continuent de revenir de la part des flottes de livraison et des gestionnaires de propriété:
| Chauffeur de coûts | Cords d'extension ad hoc | Hub de charge QR centralisé | Armoire de swap de batterie |
|---|---|---|---|
| Capital par slot de véhicule | Bas (mais illégale dans la plupart des codes condo / incendie) | USD 139-3699 par station, par prise d'échelle | USD 219-529 par armoire, coût par slot plus élevé |
| Risque d'incendie et de responsabilité | Circuits surchargés, sans GFCI, drapeau rouge de l'assureur | Fuse à port, 30mA RCD, logement anti-incendie | Détection thermique-fuite, capteur de fumée, port de lutte contre les incendies |
| Récupération électrique | Personne - propriétaire ou condo ne paie la facture commune | facture QR par kWh avec enregistrements de session | Plans d'abonnement par coureur |
| temps d'arrêt du coureur | Charges lorsque garé, uniquement pendant la nuit | Remplacement en 30 à 60 minutes au changement de poste | Interchange de 90 secondes, pas d'attente |
| Données d'exploitation | Aucun données capturées | Logi de transaction OCPP, utilisation par prise | Rapports sur la santé de la batterie, application de flotte |
| Meilleur ajustement | N'importe où | Condos, lieux de travail, rues, dépôts avec temps de stationnement | Courrier et chauffeurs de taxi critiques au revenu |
Wanlin vs. Marques internationales dans la recharge à deux ou trois roues
| Considération de l'acheteur | Marques internationales (ChargePoint, ABB, Siemens, Wallbox, EVBox, BESEN, BENY, Zaptec, Easee, Garo, Alfen, Delta, Schneider) | Wanlin (Fabriche de source en Chine) |
|---|---|---|
| Coût d'atterrissage | Prix premium par couches de distribution régionales | USD 139-3699 direct d'usine, généralement à un coût de débarquement inférieur de 30-50% pour une couverture comparable de deux ou trois roues |
| Deux ou trois roueurs | principalement des produits AC / DC pour la première voiture; la gamme de prises de deux ou de trois roues est mince | Ligne de prises dédiée 48V/60V/72V/96V, premier paiement QR, prêt à l'ASEAN / AOCF |
| Flexibilité des MOQ | Minimum de distributeur, allouement par territoire | Hubs à partir de 20 unités, boîtes murales à partir de 50 unités OEM, kiosques à partir de 10 unités, échantillons 3-7 jours |
| Personnalisation | Seuls produits de catalogue, firmware verrouillé | OEM/ODM quatre dimensions: matériel / logiciel / certification / apparence |
| Réseau des marchés émergents | Conçu pour les réseaux et réseaux occidentaux stables | Entrée à grande tension, paiement en liste blanche hors ligne, surcharge pour l'offre instable |
| Vitesse de stockage | Stock régional, risque d'allocation saisonnière | Production de 15 à 30 jours, capacité réservée aux partenaires engagés |
Les marques internationales gagnent encore certains projets d'utilitaires et de recharge automobile basés sur les spécifications - mais pour les sous-sols des appartements, les dépôts de livraison, les kiosques de rue et les rangées de rickshaw électroniques où l'acheteur paie la facture lui-même, le canal direct de l'usine est la façon dont les distributeurs tiennent la marge.
Questions fréquemment posées par les acheteurs de charge de deux ou trois roues
Q1: Wanlin est-elle un fabricant ou une société commerciale? R: Wanlin est un fabricant.
Le groupe exploite ses propres lignes de production et d'assemblage à Shenzhen, au Guangdong, couvrant la série de chargeurs AC de scan-to-charge WL-SC - chargeurs domestiques à prise unique, chargeurs à destination à prise double, centres communautaires à 4 prises, chargeurs de dépôt à trois roues de 7 kW, stations commerciales à 6 prises, stations solaires prêtes à 8 prises, dépôts de flotte à 12 prises et stations centralisées à 20 prises - ainsi que le firmware OCPP et le tableau de bord de l'opérateur derrière la ligne intelligente. Les acheteurs traitent directement avec l'usine source, pas avec une couche moyenne; les audits d'usine et les visites vidéo sont les bienvenus avant toute commande.
Q2: Quelle profondeur de personnalisation OEM et ODM offre Wanlin réellement sur la ligne WL-SC?
R: La personnalisation OEM est réalisée sur quatre dimensions. Le matériel - type de connecteur par marché de destination (GB/T, Type 2, J1772, Anderson SB, pin rond régional), longueur du câble, couleur de l'enceinte correspondant à Pantone, marque d'écran de soie, emballage, langage manuel utilisateur, kit d'accessoires. Logique des tarifs personnalisés, plug-in de porte de paiement (GrabPay / GCash / Maya / OVO / GoPay / MoMo / ZaloPay / TrueMoney / Touch0nGo / Dana / ShopeePay / Boost / PayPay / KakaoPay), poignée de main OCPP CSMS personnalisée. Certification - Documents du groupe CE / EN 61851 / IEC 62196 / RoHS / FCC / UKCA / TIS / SNI / ST / SIRIM / PEA / MEA / TNB / Meralco / SP préparés pour la destination spécifique. Apparience - moule privé, couleur exclusive, placement de logo personnalisé, schéma de numéro de série personnalisée, emballage de boîte cadeau personnalisés. Les kits d'échantillons sont expédiés en 3 à 7 jours; la production dure 15 à 30 jours.
Q3: Quelle version OCPP les stations WL-SC exécutent et quels messages sont validés?
R: Chaque modèle WL-SC est livré avec OCPP 1.6J (JSON sur WebSocket) en standard - la version acceptée par la plus large gamme de systèmes de gestion de points de charge, y compris ChargePoint, AMPECO, Monta, Driivz, GreenFlux et Noodoe-classe. Le firmware implémente le jeu complet de messages 1.6J: BootNotification, Heartbeat, StartTransaction, StopTransactions, MeterValues, StatusNotification , Authorize, DataTransfer, FirmwareUpdate, Diagnostics, Réservation, AnnulerRéservation , ReserveNow, ChangeConfiguration, GetConfiguration , Réset, Débloquer Connecteur, ClearCache, RemoteStartTransation, RemoteStopTransacation, SetChargingProfile, ClearChargingProfil, GetDiagnostics, TriggerMessage, SendLocalList, GetLocalSistVersion, ChangeAvailability. Nous vérifions la poignée de main contre le CSMS que vous exécutez réellement avant l'expédition, et le chemin du firmware est maintenu mise à niveau pour les fonctionnalités de la classe OCPP 2.0.1 à mesure que votre réseau se développe.
Q4: Comment fonctionne le paiement par scan-to-charge sans application ?
R: Chaque prise est dotée d'un code QR. Un coureur scanne avec n'importe quel portefeuille local, portefeuille électronique ou l'application de l'opérateur, la prise se déverrouille et le compteur de session mesure kWh en temps réel. Pour les sites avec des réseaux peu fiables, les lignes WL-SC6, WL- SC8 et WL- SK20 incluent un mode liste blanche hors ligne: le chargeur stocke les identifiants d'utilisateurs approuvés et les règles tarifaires localement, continue de charger à travers une panne et télécharge le journal complet des transactions vers le backend OCPP lorsque la connectivité revient - de sorte qu'une station de rue continue de gagner pendant une tempête, une coupure de fibre ou un blackout 4G.
Q5: Quelles batteries et véhicules sont compatibles avec les prises 48V/60V/72V/96V?
R: La gamme couvre les paquets utilisés réellement par les pilotes en Asie du Sud-Est et sur d'autres marchés de deux ou trois roues: vélos électroniques 48V et 60V, scooters électronique et motos électriques, motos électromotor de 72V et tuk-tuks, rickshaws électroniquement et camions de cargaison de 72V/96V. Les étapes de sortie exécutent une courbe de charge CC-CV avec des profils sélectibles pour les emballages en acide de plomb et en lithium, de sorte que la station correspond à la chimie au lieu de forcer un profil générique. Dites-nous la tension de votre parc, la chimie et le connecteur de votre flotte cible et nous correspondons à la configuration de la prise et du profil avant l'expédition.
Q6: Quelle est la différence entre le chargeur à trois roues de 7 kW et les autres prises AC ?
R: Les prises à deux roues sont de taille de 0,5-1,5 kW pour la nuit ou pour les fenêtres de déjeuner, tandis qu'un tuk-tuk ou un e-rickshaw pack (généralement 3-7 kWh) a besoin de plus d'énergie fournie dans la même fenêtre de stationnement. Le WL-SC7K dispose d'une étape de 7 kW de courant alternatif dédiée à 72V/96V avec un connecteur de lourd travail et une enceinte industrielle, ce qui réduit la charge des trois roues d'une nuit complète à la durée d'une pause du conducteur. Si votre flotte mélange motos et tricycles sur un même site, le WL-SC6 propose six ports standard plus un port tricycliste de 7 kW sur la même station.
Q7: Quel est le MOQ et le délai de livraison pour les commandes OEM, et quelle est la politique d'échantillonnage?
R: Le MOQ d'OEM de SKU est WL-SC1 à partir de 50 unités, WL- SC2 à partir de 50, WL- SK4 à partir de 20, WL- S 6 à partir de 10, WL- SM7 K à partir de 10 unités, wL- SM8 à partir de 5 unités, L'outillage personnalisé couleur ajoute 4 semaines à la première série de production; l'outillement de moule privé ajoute 6 à 10 semaines; l'intégration du SDK de paiement-gateway ajoute 10 à 14 jours; la construction de fichiers de certification multi-pays ajoute 2-3 semaines par juridiction. Les kits d'échantillons et les échantillons d'ingénierie sont expédiés en 3-7 jours; la production se déroule 15 à 30 jours après l'approbation des échantillons. Les partenaires qui réservent une capacité pour une saison de livraison ou une offre municipale obtiennent des espaces de production réservés à l'avance.
Q8: Quelles certifications les stations de recharge WL-SC possèdent-elles et Wanlin peut-elle préparer des dossiers de certification multi-pays?
R: La certification est vérifiée au niveau du modèle. Les normes applicables comprennent la norme EN 61851-1 / IEC 62196 pour le matériel de charge conducteur, la CE en vertu des directives LVD et EMC, l'UKCA, la RoHS, la FCC, le TIS, le SNI, ST, SIRIM, AIS-138 sur les modèles applicables. Les modules radio à l'intérieur des stations 4G sont eux-mêmes agréés sur le marché (SDPPI Indonésie, NCC Taiwan, MIC Japon, KC Corée). Pour les partenaires OEM expédiant vers plusieurs marchés, nous préparons le dossier de certification par juridiction - des unités d'échantillonnage pour les tests, des dossiers techniques pour l'application et un support d'inspection d'usine sont tous fournis. Les certifications spécifiques aux pays d'Asie du Sud-Est que nous soutenons incluent la Thaïlande PEA / MEA / TIS, le Vietnam EVN, l'Indonésie PLN / SNI / SDPPI, la Malaisie TNB / ST / SIRIM, les Philippines Meralco, le groupe SP de Singapour, ainsi que le chemin d'intégration du cadre de charge ouvert de l'AOCF ASEAN.
Q9: Offrez-vous une distribution exclusive, une construction OEM exclusive sur un territoire et un support après-vente pour un pays ou une région?
R: Oui, pour les partenaires qualifiés. Wanlin travaille avec des distributeurs régionaux, des distributeurs nationaux exclusifs et des distributeurs principaux pour des programmes multi-pays, avec une protection du territoire et une protection des prix inscrits dans l'accord de distribution - nous ne sous-estimons pas nos propres partenaires sur leur marché. Les constructions exclusives de territoire OEM vont plus loin avec une fenêtre de territoire définie, un moule privé et une réservation au numéro de série. Le support dure 12 à 36 mois selon le modèle, les pièces de rechange sont stockées à l'usine de Shenzhen pour chaque SKU actif, et la ligne OCPP prend en charge le diagnostic à distance, les mises à jour du firmware OTA et les changements de configuration sans retourner le matériel, ce qui compte quand une station est située à 10 000 km de l'usines.
Success Story: 2.400 Unités livrées par un distributeur de mobilité électronique
Partenariat: Distributeur de mobilité électronique de Mexico City Marché: Brunei
Un distributeur de mobilité électronique voulait une ligne de fourniture de chargeurs de salle d'exposition de vélos électroniques après avoir cité des projets contre des marques dont les délais de livraison et les MOQ ont continué à faire pression sur les concurrents - et dont le firmware n'a pas pu être adapté aux habitudes de paiement QR locales. Wanlin a livré un ensemble de produits documenté dans toute la gamme de produits OEM chargeurs et de produits de carport solaire avec les rapports d'essai EN 61851 / IEC 62196, la vérification de l'arrière-plan OCPP, l'interface utilisateur utilisateur en langue locale, l'emballage personnalisé, les spécifications des connecteurs sur mesure, l'intégration des SDK de la passerelle de paiement si nécessaire et la consolidation des FOB, dans les 18 jours suivant l'approbation de l'échantillon.
| Métrique | Résultat |
|---|---|
| Unités expédiées (année 1) | 2,400 |
| Statut du produit | Article de la ligne permanente dans la gamme de produits OEM de chargeur et de carport solaire |
| Différenciateur clé | Prix directs d'usine + profondeur de firmware OCPP / paiement + personnalisation en quatre dimensions OEM + chemin d'intégration AOCF |
| Profil d'acheteur | concessionnaires et entrepreneurs d'installation en Indonésie et au Vietnam |
Modèles de partenariat et de coopération
| Modèle | Pour | MOQ | Inclut |
|---|---|---|---|
| Distributeur pays/régional | importateurs et distributeurs d'équipements électriques | 50 unités | Documents EN 61851 / CE, interface utilisateur locale, tarification des distributeurs, protection du territoire, PEA / MEA / EVN / PLN / TNB / Meralco / SP Group support du document d'enregistrement des importateurs |
| Fleet 0 Supply Operator | Plateformes de livraison, micromobilité partagée et opérateurs immobiliers | Projet basé | Poignée de main de l'opérateur OCPP, tableau de bord, guides de mise en service par site, kits de pièces de rechange |
| Municipal / Tender Partner | Contractants soumissionnant des programmes de charge publique | Tender basé | Fichier de documentation d'appel d'offres, support de certification, réservation de capacité de production |
| OEM / ODM / Private Label | Marques construisant leur propre ligne de charge | 50 unités / SKU | Hardware / logiciel / certification / apparence construit sur mesure en quatre dimensions: connecteur, couleur, logo, langage d'interface utilisateur, SDK de paiement, application de marque blanche, marque de firmware, fichier de certificat multi-pays, territoire exclusif |
| Distributeur principal / territoire exclusifs | Partenaires exclusifs au niveau du pays ou régional | Par accord | Construction OEM exclusive sur territoire, option de moule privée, cofinancement marketing, support après-vente, option de garantie de 36 mois |
Conclusion: Construire votre ligne d'approvisionnement de recharge de deux ou trois roues avec Wanlin
Le marché de recharge des deux ou trois routes récompense l'importateur qui obtient trois choses à la porte d'usine: matériel qui correspond aux paquets 48V à 96V que possèdent réellement les pilotes, logiciel de paiement et OCPP qui fonctionne avec les habitudes locales, et un fournisseur qui répond lorsqu'une date limite de déploiement de flotte dépasse. Les résumés commerciaux attribuent une part majoritaire de la production mondiale de matériel de recharge de deux roues aux usines chinoises - ce qui signifie que la qualité de chaque projet est déterminée dans l'approvisionnement et que la marge du distributeur est déterminée de la même manière.
Wanlin fabrique la pile complète de charge par analyse - chargeurs à domicile à prise unique, chargeurs à destination à prise double, centres communautaires, stations de rue commerciales, stations à carport solaires, chargeurs de dépôt à trois roues de 7 kW et places centralisées à prise 12/20 - détient la documentation EN 61851 / CE / IEC 62196 / RoHS derrière chaque modèle, vérifie les poignées de main OCPP 1.6J contre les backends que les opérateurs exécutent réellement, configure la construction OEM sur la marque partenaire et le réseau et le cadre de certification de destination1s, câble le chemin d'intégration AOCF pour l'itinérance transfrontalière et les navires sur les flottes et les municipalités du calendrier qui achètent réellement. Que vous ayez besoin d'une commande de 20 unités pour un sous-sol de condo ou un programme trimestriel de conteneurs avec un territoire exclusif et un moule privé, le modèle est construit pour ce chemin.
Le matériel certifié, la personnalisation OEM en quatre dimensions, le premier paiement QR, le protocole OCPP ouvert - et un partenaire qui reçoit le téléphone.
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